Le Mans

Avant même les 24 heures du Mans, la Porsche 911 RSR est assurée de remporter le championnat du monde d'endurance en catégorie GT Pro.

Pour les 70 ans de la marque, l’histoire pouvait difficilement être plus belle. Pour les 24 heures du Mans, le constructeur avait engagé quatre Porsche 911 RSR officielles dont deux portaient des livrées historiques. Cochon Rose, la n°92 (Kévin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthor) avait suscité beaucoup d’enthousiasme.

Et c’est finalement le scénario rêvé qui s’est produit, puisque Cochon Rose a remporté le GTE Pro devant la Porsche 911 RSR n°91 (Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frédéric Makowiecki), l’autre Porsche portant une livrée historique.

C’est au cours de la nuit que Cochon Rose a pris l’avantage sur ses concurrentes, pointant à un tour d’avance de la Porsche en deuxième place. Pour cette dernière, nous avons eu droit à une course d’anthologie  avec un duel de tous les instants face aux Ford GT du team Chip Ganassi.

Un duel magnifique, la Porsche et la Ford ne cessant de se doubler à chaque virage, à tel point que l’on s’est demandé combien de temps cela pouvait durer. Finalement, le duel a tourné à l’avantage de la Porsche, permettant aux 911 de signer un doublé en GTE Pro.

N’oublions pas la victoire de la 911 RSR du Dempsey Proton Racing en GTE Am au volant de la n°77 (Julien Andlauer, Matt Campbell, Christian Ried), ce qui permet à Porsche de s’imposer dans la seconde catégorie GTE. Un double doublé, en quelque sorte.

Les 24 heures du Mans se tiendront les 16 et 17 juin prochains, et si Porsche ne sera pas présent dans la catégorie reine du LMP1, le constructeur engagera quatre 911 RSR dans la catégorie LM GTE réservée aux voitures de course dérivées des voitures de série.

Porsche a décidé de célébrer dignement les 70 ans de l'anniversaire de la marque en habillant deux de ces voitures de superbes livrées inspirées de voitures de légende du constructeur. La 911 RSR n°91 portera une livrée bleue et blanche surmontée de notes de rouge et d'or faisant référence à un très célèbre cigarettier qui fut pendant longtemps le sponsor officiel de la marque. Sous ses couleurs, Porsche a remporté le Paris-Dakar avec la 959, et quatre fois les 24 heures du Mans avec la 956 et la 962.

La 911 RSR n°92 portera l'une des livrées les plus célèbres, celle de la seule et unique 917/20 "Cochon Rose", une 917 expérimentale très rapide. Elle a couru le Mans en 1971, sans terminer la course.

Les deux autres 911 RSR porteront les couleurs habituelles de l'écurie Porsche. Rappelons aussi qu'en comptant la catégorie GTE Amateurs, ce sont pas moins de dix Porsche 911 RSR qui seront présentes au Mans. Reste à choisir la plus belle d'entre elles, et espérer que l'une de ces Porsche parvienne à entrer à son tour dans l'histoire.

Ce week end du 12 mai 2018 se tiendront les 24 heures du Nürburgring. Une occasion choisie par Porsche pour offrir à la 919 Hybrid Evo sa première sortie publique.

Devant 200 000 spectateurs, elle effectuera un tour d'honneur avant le début de la course avec à son volant Timo Bernhard, actuel tenant du titre de champion du monde d'endurance.

La 919 Hybrid Evo sera accompagnée pour l'occasion de la 956C détentrice du record absolu du tour de la Boucle Nord, avec un chrono de 6'11''13 réalisé le 28 mai 1983 par Stefan Bellof. Pour l'occasion, la 956 sera cette fois-ci pilotée par Hans-Joachim Stuck, vainqueur au Mans avec Porsche en 1986 et 1987.

Cependant, on peut se demander si la présence de la 919 Hybrid Evo se résumera seulement à un tour d'honneur. Après son record établi à Spa, Porsche avait laissé entendre que la 919 Hybrid Evo tenterait un nouveau record. Ce tour d'honneur serait-il un amuse-bouche avant une tentative historique? Il est clair que la question mérite aujourd'hui d'être posée.

Les évènements autour des 70 ans de sportives Porsche seront nombreux cette année, dont Le Mans Classic.

La 9e édition aura lieu du 6 au 8 juillet et Porsche France, en collaboration avec Peter Auto, organise une course pour les classics.

Sur un finish haletant après 24 Heures d'une course à rebondissements, les 85ème 24 Heures du Mans voient la 19ème victoire de Porsche. Un record historique, pour une course incroyable.

Alors que Toyota mène depuis le début, avant la mi-course les deux machines japonaises sont successivement contraintes à l'abandon, victime d'un problème mécanique pour l'une et d'un accrochage pour l'autre.

Juste pour le plaisir des yeux…

Le 17 juin prochain, sur un circuit mondialement connu long de 13,629 km, 60 voitures et 180 pilotes prendront le départ des 85ème 24 Heures du Mans. Dimanche dernier, beaucoup d'entre eux étaient dans la Sarthe pour les tests de préparation à ces 24 Heures.

Lors du prologue WEC à Monza, et de la présentation des équipes qui disputeront la saison 2017 du championnat du monde d'endurance, Porsche a officialisé la présence de Patrick Pilet sur la RSR numéro 91 aux 24 Heures du Mans, aux côtés de ses deux titulaires pour les autres courses de la saison, Richard Lietz et Fred Makowiecki.

C'est aujourd'hui, le 31 mars, que Porsche a dévoilé la version définitive de la 919 Hybrid. Ayant remporté les 24 Heures du Mans en 2015 et 2016, ayant été titré en WEC (World Endurance Championship) ces deux mêmes années, l'équipe Porsche mise sur des évolutions majeures pour rester au sommet de l'endurance en 2017.

Le départ des 24 Heures du Mans aura lieu le 17 juin prochain. Troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance 2017, cette 85ème édition réunira 60 voitures dans 4 catégories : 6 LMP1, 25 LMP2, 13 LM GTE Pro et 16 LM GTE Am.

Porsche engage deux 919 Hybrid en LMP1. Exit les équipes de l'an dernier, la numéro 1 est confiée à Neel Jani (suisse, 33 ans), André Lotterer (allemand, 35 ans) et Nick Tandy (anglais, 32 ans). La numéro 2 à Timo Bernhard (allemand, 36 ans), Earl Bamber (néo-zélandais, 26 ans) et Brendon Hartley (néo-zélandais, 27 ans).

Les 24 Heures du Mans, c'est ce week-end. Vainqueur au scratch l'an dernier, Porsche fait figure de favori cette année en LMP1. Mais la firme est aussi engagée en catégorie GTE. Passage en revue des différents équipages à suivre.

Il y a d'abord la Porsche 919 Hybrid no 1, avec Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, les champions du monde WEC (World Endurance Championship) 2015.

Attention, c'est une première ! Porsche présente des photos du bloc de la 919 Hybrid. Ce dernier est un 4 cylindres turbocompressé en V à 90 degrés. La récente sortie de la famille 718 Boxster n'est certainement pas étrangère à cette décision de donner plus de détail sur le moteur de la voiture de course victorieuse aux 24 Heures en 2016, puisque les deux autos partagent le même nombre de cylindres et que Porsche entend bien entendu capitaliser sur les liens entre compétition et série.

L'Automobile Club de l'Ouest (ACO) organisateur des 24 Heures du Mans dans le cadre du World Endurance Championship (WEC) a annoncé les concurrents confirmés pour l'édition 2016.

Porsche se voit logiquement attribué les numéros 1 et 2 pour les deux 919 Hybrid que la marque a décidé d'engager. Porsche ayant remporté l'édition 2015, la 17ème victoire scratch de la marque, ces numéros de course lui reviennent de fait. "Pour autant, c'est un réel honneur," a confirmé Fritz Enzinger, le vice président de la division LMP1 (la catégorie reine de l'endurance) de Porsche.

C'est vrai qu'elle fut bien belle cette année 2015 pour Porsche. Des nouveautés d'exception, du Cayman GT4 au Macan GTS en passant par la nouvelle 911 et bien d'autres. Un concept électrisant, la Mission E. Des succès sur les circuits du monde entier, avec une 17ème victoire au Mans…

De quoi se mettre des images plein la tête en attendant toujours plus d'émotions pour 2016.

Les deux grands adversaires du mondial d'endurance 2015 sont avant tout des marques sœurs, et il ne faudrait pas l'oublier. Ainsi Porsche et Audi viennent d'annoncer leurs programmes WEC 2016 en accordant leur stratégie.

Afin d'optimiser leurs coûts dans une période où la maison mère, le groupe VAG, traverse de graves turbulences, Porsche et Audi se sont mis d'accord pour n'engager que 2 voitures aux 24 Heures du Mans 2016, contre 3 cette année.

Imaginez une 911 remportant les 24 Heures du Mans devant tous les protos LMP1 ou P2, comme la 919 Hybrid ou l'Audi R18. Impensable ? C'est pourtant peu ou prou ce qui vient de se passer aux USA, sur le célèbre circuit de Road Atlanta.

L'importance du marché américain pour Porsche est connue. Alors quand la marque organise un événement pour y célébrer la richesse de son histoire, inutile de dire que les petits plats sont mis dans les grands.

Au point de sortir une version sur-mesure de la 911 ! Une 991 Carrera GTS (phase 1) Rennsport Reunion limitée à 25 exemplaires et vendue uniquement aux USA au prix de $148 335. L'auto comporte des éléments spécifiques comme les couleurs (extérieures et intérieures).

Le directoire Porsche, sous la houlette de son président Matthias Müller, vient de décider le prolongement de l'engagement Porsche au sommet du championnat du monde d'Endurance jusqu'à la fin 2018.

Cet engagement de disputer 3 saisons supplémentaires ne veut bien entendu pas dire que Porsche compte se retirer après 2018. Il sera grand temps de prendre de nouvelles décisions en fonction des résultats obtenus d'ici là.

Le Goodwood Festival Of Speed, impossible si vous aimez les voitures et plus particulièrement les Porsche, de ne pas connaître. La manifestation est en train de devenir un des hauts lieux de culte de l'automobile. Cette année, impossible pour Porsche de manquer ce rendez-vous, le constructeur étant un habitué de Goodwood.

Stuttgart y a dépêché la 919 Hybrid numéro 19, victorieuse dans la Sarthe 2 semaines plus tôt, et même pas encore nettoyée. Un cadeau pour les nombreux fans de Porsche anglais, qui se sont régalés en la découvrant à l'assaut du fameux "hill climb" de Goodwood.