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Porsche 911 : les ailerons mythiques

  • Le 05/03/2021
Porsche 992 gt3 arriere

Que serait la 911 sans son aileron ? Il a participé au mythe de la 911 avec des formes aussi variées que novatrices. De la « queue de canard » de la Carrera RS de 1973 au « col de cygne » de la dernière 992 GT3, retour sur près de 50 ans d’évolution aérodynamique.

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Porsche 911 : les jantes mythiques

  • Le 01/03/2021
Porsche 964 turbo s leichtbau jantes speedline

Presque aussi mythiques que la ligne de la 911, les modèles de jantes qui ont accompagné l’évolution du dessin de la plus emblématique des Porsche méritent à elles seules qu’on s’y attarde. Retour sur 4 modèles qui sont entrées dans l’histoire.

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Qu'est-ce que le roulement IMS Porsche ?

  • Le 01/02/2021
Porsche flat 6 36

Talon d’Achille des 911 type 996 et 997 phase 1, mais aussi des premiers Boxster, le roulement IMS déchaine beaucoup de débats autour de lui. Petit rappel pour les néophytes.

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Porsche 997 : La 911 sur-mesure

  • Le 04/01/2021
Porsche 997 sport classic speedster

25 : c’est le nombre hallucinant de versions que Porsche a développé pour sa 997. Sans compter bien entendu la série limitée « Black Edition ». Jamais Porsche n’avait autant décliné sa 911. Flat 6 Magazine vous aide à faire le bon choix.

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Porsche 911 GT3 RS : les couleurs mythiques

  • Le 28/12/2020
Porsche 991 gt3 rs ph 2 weissach vert lezard

La 911 GT3 RS a toujours été l’occasion pour Porsche de piocher dans son historique chromatique ou de lancer de nouvelles teintes qui marqueront leur époque. Retour sur plus de 15 ans d’évolution en couleur.

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Porsche : reconnaître les différentes générations (2ème partie)

  • Le 08/12/2020
Porsche 992 targa heritage design edition

Depuis 1997 quatre générations de Porsche 911 se sont succédées. Une évolution en douceur, typique de la marque et pleine de subtilités. Flat6 Magazine vous aide à différencier les 996 des 997, à savoir reconnaitre une 991 ou une 992 au premier coup d’œil !

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La 992 Turbo pour 2020 ?

  • Le 13/02/2018

Ces photos publiées par Carscoops sont assez révélatrices de ce que devrait être l'esthétique définitive de la prochaine 911 Turbo.

A l'arrière, on voit une bande lumineuse courir sur l'intégralité de la largeur. L'inspiration est ici clairement en provenance de la Mission E.

A l'avant, le camouflage cherche à reproduire les lignes courbes du capot des générations 997 et 991, mais sur ce mulet on distingue très clairement une ligne de capot droite. Un dessin qui n'a plus été vu sur une 911 Turbo depuis la génération 996.

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Le Speedster de retour ?

  • Le 07/08/2017
Porsche 997 speedster

La presse anglaise annonce le retour d'une 911 Speedster dès le prochain salon de Francfort. L'auto sera directement inspirée du Speedster 997 et serait aussi une série limitée, ou destinée à un faible nombre d'exemplaires.

C'est le cabriolet GTS qui servirait de base à cette 991 Speedster qu'on imagine aussi chère que convoitée.

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991 GT2 RS, ça se précise

  • Le 06/06/2017
Porsche 991 gt2 rs

Des journalistes anglais ont pu monter à bord du prototype de la prochaine 991 GT2 RS. Sans être autorisés à conduire, mais ils ont quand même pu glaner des infos clefs sur la future reine de la gamme 911.

L'auto devrait être officialisée par Porsche dans quelques mois. Pour rappel, la 997 GT2 RS avait été présentée en 2010. A 620 ch, elle était à l'époque la Porsche de série la plus puissante avec son flat 6 de 3,6 litres dérivé de celui de la 911 Turbo de cette génération 997. Proposée en série limitée à 500 exemplaires, elle avait bouclé le Nürburgring en 7min 18 secondes.

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Porsche 911 : 1 million et le compteur tourne !

  • Le 23/05/2017
Million 911 1

Une vidéo à la fois remplie de nostalgie et tournée vers l'avenir. Elle montre un compteur en haut à gauche sur lequel défilent les années. En-dessous, une 911 de profil évoluant au fil des différentes générations. En bas, le nombre d'unités fabriquées correspondant. Un clin d'œil sympa à cette incontestable réussite dans le monde de la voiture de sport : la 911 !

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Déjà la 992 ?

  • Le 27/11/2015
2018 porsche 911 spy photo 2

Recevra-t-elle d'ailleurs seulement ce numéro de code là, la prochaine 911 ? Il est bien entendu trop tôt pour le dire, même si Porsche serait déjà en train de travailler dessus.

C'est ce que semble révéler ces photos d'une voiture de développement aperçue par les espions d'Internet. Que savons-nous de la prochaine génération de 911 à ce stade ? Pas grand chose. Que peuvent nous révéler ces photos ? Presque rien !

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Reportage vidéo : un petit tour chez Scart.

  • Le 01/06/2015
Porsche 997 phase 2 injection directe

A l'occasion d'une visite amicale chez Martin Scart, l'orfèvre des échappements, nous inaugurons un nouveau type de reportage sur le site Flat 6 Magazine. Pour des sujets où le visuel et le son comptent, comme c'est le cas avec les échappements, nous incorporerons quelques courtes vidéos. Bonne idée ? Mauvaise idée ? Dites-le nous ! Soit en utilisant la page contact de notre site, soit en nous envoyant un message par le biais de notre page Facebook, soit bien entendu en écrivant au courrier des lecteurs du magazine.

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Le Team 2B/Yacco au Rallye Lyon Charbonnières-Rhône

  • Le 17/04/2015
Team 2B/Yacco Essais bourget du lac

L'équipe, soutenue par Flat 6 Magazine, engage 5 Porsche dans l'épreuve qui a lieu du 16 au 18 avril. Après avoir goûté à la victoire lors de la première épreuve, au Touquet, le Team 2B/Yacco aborde ce deuxième week-end avec des ambitions élevées.

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La GT2 RS pourrait revenir en 2018

  • Le 08/04/2015

Andreas Preuninger continue d'être une précieuse source d'informations sur les projets de son employeur. Le patron du Motorsport Porsche a en effet confié à la presse britannique que la GT2 RS pourrait revenir sur la phase 2 de la 991.

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La 991 phase 2 devrait s'appeler 992 !

  • Le 15/09/2014

Il y a quelques semaines, nous vous révélions l'existence de rumeurs sur un possible changement de code interne pour l'actuelle génération de 911.

La 991 est pour l'instant en phase 1. Depuis la génération 993 datant du milieu des années 90, Porsche a toujours introduit des changements assez majeurs à mi-cycle de production de ses 911.

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La GT3, un vrai vélo !

  • Le 17/04/2014

Un projet fou… ou un talent fou ? Comment juger cette réplique de GT3, construite autour d'un châssis de vélo par un autrichien passionné ? Peut-être tout simplement en se rappelant que les Porsche font rêver. Toutes les Porsche, peu importe leur motorisation !

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Une 911 GT2 à 680cv

  • Le 16/01/2014

Si la 997 GT2 vous semble un poil trop timorée, le tuner allemand OK Chiptuning peut vous aider.

En retravaillant le déjà très généreux flat 6 de 3 600 cm3 (530cv d'origine, et même 620cv dans la GT2 RS), OKC parvient à en sortir 680cv. Le tuner a baptisé sa voiture "GT2 CS", reprenant l'appelation Clubsport chère aux Porschistes.

Les performances sont de premier ordre. Le 100 à 200 km/h en 5,1 sec (7,8 sec pour la GT2 et 5,9 sec pour la GT2 RS). Le 0 à 200 km/h est réalisé en 8,4 secondes (11,5 pour la GT2 et 9,4 pour la GT2 RS).

La préparation porte bien entendu sur le système de gestion électronique du moteur. Un échappement Akrapovic et l'intercooler de la GT2 RS. Cette dernière prête aussi son aileron (et ses optiques LED) à une auto qui gagne aussi des jantes de 19 pouces Ultraleggera HLT.

Les performances indiquées par le préparateur n'engagent bien entendu que lui. Flat 6 Magazine n'ayant pas eu l'occasion de les vérifier, il convient d'exercer la prudence habituelle vis-à-vis des performance annoncées, ainsi que sur les conséquences vis-à-vis de la fiabilité et de la garantie constructeurs que peuvent avoir toutes modifications de l'état d'origine d'une voiture.

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Misha Designs, du tuning sur Porsche à l'américaine

  • Le 10/10/2013

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Le tuning est toujours un sujet difficile car il relève du sacrilège pour les uns et de l'embellissement pour d'autres. Alors sans parti pris et juste pour le plaisir de ceux qui apprécient ce type de travail, voici un petit clin d'œil photographique à la société de design californienne Misha Designs, qui réalise des kits carrosserie pour Mercedes et Porsche.

Nous nous intéressons bien sûr plus particulièrement aux réalisations Porsche. Comme le montre ces photos, Misha travaille sur les Cayenne, Panamera et 911, avec pour cette dernière les générations 996 et 997.

Misha Designs sera présent à la grand-messe du tuning américain, le SEMA Show, qui aura lieu cette année du 5 au 8 novembre à Las Vegas. Pour rappel, ce salon est malheureusement réservé aux professionnels.

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