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L’idée peut prêter à sourire pourtant c’est une question que nous posent de plus en plus de lecteurs. Les raisons sont multiples : fiscalité écrasante sur les voitures de sport, contraintes familiales ou tout simplement raisons pratiques. Notre réponse à cette épineuse question.

Porsche et le constructeur d’avions privés Embraer viennent de finaliser un partenariat. Dans ce cadre, Porsche vient de créer une série de dix 992 Turbo S aux couleurs d’Embraer, réservées aux clients du fabricant d’avions.

Apparue en 1989 pour célébrer la fin de carrière de la première Porsche 911 Turbo (sur base de 911 type G), la 930 Turbo S, série ultra-limitée à 10 exemplaires, est née de la volonté de l’importateur français de l’époque : Sonauto. Explications

En gagnant 70 ch par rapport à la précédente 991 Turbo S, la nouvelle mouture de la 911 Turbo S type 992 met la barre très haut côté performances. Au point de la comparer à la très exclusive GT2 RS ? C’est ce que nous allons voir…

Porsche vient de lancer sa Panamera nouvelle génération. Au programme, une Panamera Turbo S de 630 ch et plusieurs nouveaux modèles, dont la Panamera 4S e-Hybrid.

Lors de la présentation de la nouvelle 992 Turbo S, Porsche avait promis qu’un intérieur dans un coloris exclusif serait présenté au public. C’est désormais chose faite, sauf que Porsche propose non pas une, mais quatre combinaisons de couleurs.

Le département Porsche Exklusive Manufaktur est spécialisé dans la personnalisation de très haut niveau des Porsche. Alors que la 911 Turbo S vient de sortir, Exklusive dévoile sa nouvelle création.

Porsche semble décidé à développer fortement sa nouvelle 992 Turbo. Dans ce cadre, deux options inédites seront bientôt proposées par le constructeur : un nouveau pack Sport, et un pack Lightweight.

Pour passer de la définition Turbo à la Turbo S sur la Panamera, Porsche vient d'appliquer une recette détonante : l'ajout du moteur électrique de 136 ch au V8 thermique 4 litres de 550 ch de la Turbo.

Le résultat, une Panamera de 680 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s et tape le 310 km/h en pointe, est un sacré tour de force.

Un missile. Et une surprise. Porsche ajoute une deuxième voiture hybride à sa gamme Panamera, et quelle voiture ! En cumulant le V8 550 ch de la Turbo avec le moteur électrique de 136 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche propose un sommet de gamme des plus décoiffant. 680 ch, 850 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 3,4 s et une conso moyenne de 2,9 l/100 km !

La nouvelle gamme Cayenne nous a impressionnés dès notre premier contact (voir le Flat 6 no 283). Le grand Walter Röhrl est de notre avis. Il s'est manifestement bien amusé à pousser les deux dernières nouveautés de la gamme, le GTS et le Turbo S, dans leurs retranchements sur la neige.

Pour en savoir plus sur les équipements sportifs des 991 Turbo et Turbo S, sans oublier les aspects de sécurité comme le système de freinage avec disques en céramique Porsche Ceramic Composite Brake : une petite vidéo…